拉烏山峠
▲ 4,311 m標高およそ4,311mの拉烏山峠は、芒康を出て最初の登り。向こう側には澜滄江(メコン川)の谷が待っています。タルチョがはためき、遥か下まで見渡せます。
全行程の屋根。觉巴山の天険を経て、標高5,130mの東達山峠へ——成都からラサへ至る道で最も高い峠——を登り、それから左貢へと下ります。
峡谷の絶壁に刻み込まれた、悪名高い断崖沿いの区間。
標高5,130m、成都—ラサ間で最も高い峠——薄い空気と、はためくタルチョ。
標高およそ3,780mの河谷の町。道がここでひと息つくように下ってきます。
この区間には4か所のチェックインスポットがあり、どこでも停まって絵はがきを撮れます。
標高およそ4,311mの拉烏山峠は、芒康を出て最初の登り。向こう側には澜滄江(メコン川)の谷が待っています。タルチョがはためき、遥か下まで見渡せます。
標高およそ2,645mの小さな町・如美で澜滄江は鋭く曲がります。ここの橋が渡す流れは、やがて東南アジアのメコン川となります。
標高およそ3,533mの覚巴の断崖道は、切り立った峡谷の壁にしがみつくように延びます。川の上の岩肌に直接刻まれた、318で最も技量を試される区間です。
標高5,130mの東達山峠は、成都〜ラサ全線の屋根です。空気は半分、誇りは二倍。318で到達する最高地点です。
標高5,130mの東達山峠(東達ラ)——G318南線全体の屋根です。11日目は、悪名高い覚巴山の断崖道を越えてこの峠まで登り、それから左貢へと下ります。
5,130mです。そこの空気は本当に薄く、峠はタルチョに覆われ、そこへたどり着くことが、ラサまでの全行程の——文字どおりの——最高地点です。
最もスタミナを要する一日と考えましょう。漫遊モードで回し、ゆっくり進み、失敗状態はないことを思い出して——尽きたら少し押して歩き、進み続ければよいのです。長い谷の入り口区間のために早送り権を取っておき、本当に大事な登りに力を注ぎましょう。
Cycling 318 は、ラサへの道を毎日のんびり走る旅に変えます。ランドマークでチェックインして、それぞれの絵はがきを集め、あなたの 318 パスポートを満たしましょう。
App Store にまもなく登場